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这一决定是在阿布扎比之后做出的,迈克尔·马西失去了他作为赛事总监的职位。Masi 决定只让位于领跑者刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘之间的五辆车解开并通过安全车。两位领跑者被允许互相比赛,甚至没有安全车回到维修站。

这让使用新轮胎的马克斯·维斯塔潘超越了刘易斯·汉密尔顿,并让他失去了第八个冠军头衔。梅赛德斯对马西提起诉讼,并敦促国际汽联调查此类行为。国际汽联裁定这是人为错误,现在正在寻找方法来帮助赛事总监在比赛中做出更好的决定,同时减少对自己的压力。

迈克尔·马西受到梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫和红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳的影响。通过无线电,可以听到两位团队负责人与马西交谈并间接影响他的决策。这种沟通让主管承受了更大的压力,并导致了数月的争议和对这项运动完整性的质疑。

在足球界,虚拟助理裁判 (VAR) 是在体育场外设立的一个房间,负责重新考虑官方裁判的决定。它可以禁止进球,确定红牌或点球,并确定进球是否越位。

一级方程式采用相同的方法,在赛道外设置一个房间,称为远程操作中心(ROC)。国际汽联确认其日内瓦办事处的这个房间的“第一阶段”已经完成,并且正在进一步发展。

国际汽联发表声明解释 ROC将如何运作,“程序和监管事项可能会提交给 ROC,ROC 以顾问身份运作,不会中断现场比赛指导团队的工作流程或导致任何延误做决定的过程。

“虽然原则上类似于足球中的‘VAR’,但将作为比赛指导团队的支持资源,其数据可与 10 多场同时进行的足球比赛相媲美,包括 140 多个视频和音频源。

“国际汽联提供了额外的资源,以彻底重播和审查比赛的各个方面以及为改进和改进未来程序而做出的决定。

对此的理解是,当一项行动正在接受调查时,它还将关注该事件并帮助赛事总监确定适当的惩罚或决定。

与足球不同的是,VAR 会停止比赛并允许裁判再次查看比赛的录像。例如,如果允许进球或没有判罚,则该决定可能会被推翻。

好吧,让我们希望它会发生,因为正如你在足球中看到的那样,VAR 仍然设法引起争议。有人可能会说,随着技术的进步,这是前进的道路。但我不敢苟同。

运动是由 100% 的人为因素组成的。并且其中必然存在一些人为错误。刘易斯·汉密尔顿的遭遇是对的吗?一点也不。

但这就是运动的美妙之处。想想足球界有多少有争议的决定,比如迭戈马拉多纳的上帝之手。作为一名运动员和球迷,不得不忍受这样一个问题是毁灭性的,“如果裁判做出了更好的决定怎么办?”

刘易斯·汉密尔顿、梅赛德斯和一级方程式的车迷将不得不接受这样一个问题:“如果迈克尔·马西做出更好的决定会怎样?”

无论马西有多大的错误,我们都需要了解他受到了两个团队负责人的影响,他们也是人。现在有些人可能会争辩说,“好吧,马西得到报酬来做这项工作,他应该足够坚强,可以拒绝。”

现在,我们看看一级方程式赛车,以及那些让他们赚了很多钱的决定,我们不同意。但是在争论上述陈述时,我看不出任何人有什么不同。既然那个人赚了那笔钱,他就不是人,他不能犯错。

我并不是说这种新的激励措施不会帮助这项运动,但正如许多足球迷声称 VAR 毁了足球一样,也有可能毁掉一级方程式。

让猜测,让争议,让戏剧。这就是运动的美妙之处。人类搞砸了,人们不得不处理后悔的情绪。但有时,这些情绪会导致伟大的复出或救赎,并使体育成为如此精彩的故事。

在足球领域,当 VAR 被开发出来时,不久就有人猜测正在对机器人裁判进行测试,以消除人类裁判,不给人为错误留下空间。

我们真的想要技术来处理我们的运动吗?我们真的无话可说,只是让一些机器来处理我们都喜欢的运动吗?返回搜狐,查看更多

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